안녕하세요 기업 인수 매각 전문기관 한국M&A종합연구소입니다! 오늘은 국내 항공사들의 인수합병과 지각변화에 대해 알아보고자 합니다.
국내 항공업계의 지각 변동: 인수합병이 불러오는 변화
한국 항공업계가 인수합병(M&A)을 통해 새로운 국면에 접어들고 있습니다. 시장 재편에 따라 주요 항공사들이 덩치를 키우며, 경쟁력 강화와 함께 대규모 거래를 잇따라 성사시키고 있습니다. 이러한 변화는 항공업계 전반에 걸쳐 큰 영향을 미치고 있으며, 새로운 시장 지형을 형성하고 있습니다.
https://www.ekn.kr/web/view.php?key=20240820024406111
대한항공과 아시아나항공의 기업 결합
대한항공은 연내 아시아나항공과의 기업 결합에 대한 유럽연합 집행위원회(EC)의 최종 승인을 기다리고 있습니다. EC는 대한항공과 아시아나항공의 합병이 인천과 유럽 간 여객 및 화물 노선에서 경쟁 제한성을 가져올 수 있다고 우려했으며, 이를 해결하기 위해 대한항공은 여러 조치를 이행해 왔습니다.
그 일환으로 티웨이항공에는 인천에서 바르셀로나, 파리, 로마, 프랑크푸르트로 향하는 4개의 여객 노선을 넘기고, 웻 리스 형태로 항공기와 운항·객실 승무원을 지원했습니다. 또한, 대한항공은 아시아나항공 화물본부를 에어인천에 4700억 원에 매각하는 계약을 체결했습니다.
이와 함께, 대한항공은 유럽 항공기 제작사 에어버스와 18조 원 규모의 신조 기재 구매 계약을 체결하는 등 대규모 거래를 순차적으로 성사시켰습니다. 이러한 조치들로 인해 EC의 최종 승인이 무리 없이 이루어질 것이라는 것이 업계의 전망입니다. 미국 연방 법무부(DOJ) 역시 대한항공과 에어인천 간의 화물 매각 협상을 중점적으로 검토하고 있으며, 긍정적인 결과가 기대되고 있습니다.
위닉스의 플라이강원 인수와 정상화 노력
생활가전 기업 위닉스는 양양공항을 허브로 삼는 플라이강원을 200억 원에 인수하며 항공업에 발을 들였습니다. 인수 이후 플라이강원의 사명을 ‘파라타항공’으로 변경하고, 오너 일가가 직접 경영에 나서기로 했습니다. 위닉스는 이번 인수가 사업 다각화를 위한 신규 사업 추진의 일환이라고 밝혔습니다. 하지만 항공 운항 증명(AOC) 재발급, 기재 도입, 노선 확장 등 회사 정상화를 위한 과제가 산적해 있어 향후 많은 도전이 예상됩니다.
티웨이항공의 주인 교체 가능성
티웨이항공 역시 소유권이 바뀔 가능성이 높아지고 있습니다. 대명소노그룹 계열사인 소노인터내셔널이 JKL파트너스로부터 티웨이항공 주식을 매입하여 2대 주주로 올라섰으며, 향후 경영권 확보를 통해 리조트 사업과의 시너지를 도모할 것으로 예상됩니다. 업계에서는 예림당이 티웨이항공을 사수할 의지가 약해 보인다고 보고 있으며, 소노인터내셔널이 꾸준히 주식을 매집할 것이라는 예측이 나오고 있습니다.
제주항공의 M&A 가능성
제주항공은 경쟁사인 티웨이항공이 유럽과 호주로 사업을 확장하자, M&A를 통한 대응을 모색하고 있습니다. 김이배 제주항공 대표이사는 내부 게시판에서 “항공사 간 통합이 진행되고 있는 시점에서 제주항공 역시 시황에 따라 발 빠르게 대응해야 한다”고 언급했습니다. 이는 제주항공이 이스타항공을 염두에 두고 M&A에 나설 가능성을 시사하는 것으로 해석되고 있습니다.
항공업계의 미래 전망
국내 항공사들은 현재 15개에 달하며, 이는 전국고속버스운송사업조합 회원사보다 많은 숫자입니다. 업계 관계자들은 규모의 경제 논리에 따라 향후 항공사 수가 줄어들고, 시장 재편이 가속화될 것이라고 전망하고 있습니다.
이번 인수합병 움직임들은 한국 항공업계의 새로운 경쟁 구도를 형성하고 있으며, 각 항공사는 이를 통해 시장에서의 입지를 더욱 강화하려 하고 있습니다. 앞으로도 지속적인 M&A와 시장 변화에 따라 항공업계의 지각 변동은 계속될 것으로 예상됩니다.
혹시 기업 매각 인수를 고민중이신 대표님이 계시다면 저희 한국M&A종합연구소에 문의주세요!